7月1日，特斯拉中国宣布Model 3长续航全轮驱动版车型涨价1万元，售价从27.55万元上调至28.55万元。Model 3后轮驱动版和高性能全轮驱动版售价未变，仍为23.55万元和33.95万元。
此次Model 3长续航版涨价源于车型升级。Model 3长续航全轮驱动版CLTC续航增至753公里，百公里加速缩短至3.8秒。新车型搭载新的电池包，尽管电池可用度数未变化，但通过采用新的化学配方和整车优化提升了车辆的续航里程，新电池也更加耐用。特斯拉相关负责人表示，本次Model 3长续航版进一步缩短0—100公里/小时的加速时间，并非由于硬件变化，而是免费配置了价值1.41万元的加速提升软件包。
焕新Model Y长续航全轮驱动版也进行了相应升级，CLTC续航里程增至750公里，但起售价仍为31.35万元。今年，特斯拉已在华两次涨价。1月和3月，特斯拉对部分Model 3与Model Y车型进行焕新后，部分车型售价也进行了上调。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，特斯拉对两款车型进行升级并调整Model 3长续航售价，一方面出于平衡成本，另一方面也对中国汽车的竞争格局进行了重新评估。
财报显示，今年一季度，特斯拉营收同比下滑9%，净利润下滑高达71%。销量方面，前5个月特斯拉中国批发销量为29.3万辆，同比下滑17.6%。其中，一季度批发销量同比下滑21.8%。有消息称，特斯拉批发销量下滑可能与上海超级工厂改造部分生产有关，而焕新Model Y的上市也让部分消费者持币观望，从而影响整体销量表现。
目前，国内25万—30万元级新能源车市场竞争激烈。小米SU7持续热销，极氪007、小鹏P7等车型也通过高配低价等方式分食市场份额。特斯拉在通过起售价23.55万元的Model 3后轮驱动版稳定基盘的同时，虽然本次长续航版车型涨价1万元，但续航里程提升及加速时间缩短，能够进一步提升竞争力。
特斯拉对焕新Model Y“加料不加价”的策略则更为微妙。据第三方机构统计，今年前5个月，特斯拉Model Y销量达12.66万辆，但也正面对理想L6、极氪7X、问界M5等车型的挑战。此前“杀到”的小米YU7，让该售价区间新能源SUV市场的竞争更加激烈。业内人士表示，本次焕新Model Y并未参与涨价，可能是特斯拉对其所在市场竞争环境的考虑。
Model 3长续航版涨价的同时，特斯拉针对该车型的优惠依然“满配”。今年7月31日前下单购买特斯拉车型，可叠加“5年0息”“8000元保险补贴（限Model 3车型）”“8000元车漆选装礼金”“1299元特享充电权益”等多重优惠。特斯拉工作人员表示，购买Model 3长续航版选择“5年0息”政策，月供仅需3294元。
此外，针对引荐人（特斯拉车主）和购车人的政策为，今年7月内引荐人成功引荐交付1辆特斯拉可以获得800元特斯拉积分，最多可累计10次获得8000元特斯拉积分。特斯拉方面表示，1个特斯拉积分能当作1元使用，用于抵扣售后服务费用、结算超充费用等。
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