眼看着自己的兰博基尼在尾气检测时排气管接连喷出三四次火苗，这位车主的心恐怕比发动机转速升得还快。10月15日，一位超跑车主遭遇了这样一幕：车辆送检前一切正常，却在检测线上不断喷火，连气泵设备都报警了，工作人员却依然继续深踩油门。车主那句“我开爆了之后一句话喊我自己走”，听着就让人血压升高。
这台新车落地约800万的兰博基尼，要是真因为高温导致发动机缸体变形，维修账单可能直奔20万。事发后车主选择了报警，还保留了现场视频。而检测站的回应很官方：否认暴力踩油门，建议做车辆鉴定来划分责任。
事件背后，折射出一个老生常谈的争议：年检是否必须如此“暴力”？部分检测人员习惯性地将家用车与性能车一视同仁，用高转速“虐”引擎，美其名曰“标准流程”。然而超跑如同精密仪器，其高转速区间本就不是为原地空踩设计的。就像让一个肌肉猛男在跑步机上突然冲刺再急停，长期如此谁能扛得住？
有人认为检车规范需要更细致的分类，针对不同车型“因材施检”。毕竟安全检测的初衷是保障行车安全，而非在检测中制造风险。当技术日益进步，为何检测手段不能同步迭代？或许我们需要思考：在确保车辆达标的同时，能否用更科学的方式代替“狠踩油门”的原始操作？
侦探总结
年检的本意是确保车辆安全上路，不是考验谁能把油门踩得更深。700万的超跑都要在检测线上经历“火之考验”，这种简单粗暴的操作方式确实该改改了。检测站需要的不只是设备，更是对每一辆车的了解和尊重。毕竟，安全检测不该成为车辆的风险体验。
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